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芸能人愛用アイテム特集 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：95322186769
中古 ：95322186769-1 |
メーカー | f21487f137 | 発売日 | 2025-04-27 04:08 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
芸能人愛用アイテム特集 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。エブロP-4 レジン製 XANAVI HIROT GT-R JGTC 2001。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。1/43 ニッサン R382 #21 ジャパングランプリ 1969 Winner。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。1/43 PORSCHE 911 RSR TURBO 1974 ニュルブルクリンク No.8 ポルシェ マルティニ MARTINI。
車両本体も箱も綺麗です。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT デンソーコベルコサードLC500#1 H・コバライネン、平手晃平。「当たり」の個体だと思います。1/43 COURAGE ORECA LC70 無限 ルマン 2008 寺田 陽次郎 クラージュ オレカ レジンモデル。
車両本体状態良好です。【新品：未開封】エブロ 1/43 トヨタ スポーツ 800 1965年 船橋 CCC No.20 浮谷 東次郎 [44621]。箱に破れ等ありません。激レア！クワント抽選購入品３００個限定カルソニックＺ（完全未開封）（200/300）。ショーケースにヒビ割れ等ございません。1/43 EBBRO 2019年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレッリ。
画像１０の状態で保管しております。エブロ 2022クラフトスポーツ Z。
送料は680円です。⑥エブロ 1/43 ポルシェ 910 #28 2nd 日本グランプリ 1968 生沢 徹(EBBRO, MMP, Porsche, JAPAN GP)。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 SロードクラフトスポーツGT-R 本山哲、千代勝正組。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。エブロ 1/43 トヨタ トムス 83C No.19 1983 (44478)。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。エブロ 1/43 Inging 86 (45196)。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT ARTA NSX-GTコンセプト#8 野尻智紀、小林崇士。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。エブロ 1/43 ORC 雨宮 SGC-7 GT300 2008 #7 シルバー (最安送料レタパ520円)。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT モチュール無限NSX-GT#16 武藤英紀、中嶋大祐。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。■値下げ■新品未開封■エブロ 1/43 GR スープラ 2020 スーパーGT GT500 プロトタイプ #90。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。EBBRO 1/43 NISSAN LOCTITE ZEXEL GT-R JGTC 2000 / エブロ ニッサン ロックタイト ペンズオイル ゼクセル ニスモ R34 R32 R33 1/18。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。1/43 GT-R R35 トランスフォーマーver MACH SYAKEN with Transformers 30th SUPER GT300 2014 ミニカー。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。2新品 EBBRO 1/43 GTNET GT3 GT-R スーパー耐久 富士24時間 Winner 2019 #1 45676 エブロ。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。1/43 スーパーGT 2020 TANAX ITOCHU ENEX with IMPUL GT-R No.10 (45774)。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。[ラスト1個] 新品★絶版品 イエローハット YMS モバHO! トミカ Z (No.3/2007スーパーGT) 柳田真孝/セバスチャン・フィリップ [EBTE217565]。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。【フリマ】EB☆1/43 43192 NISMO スカイライン GT-R R34 ウインターテストカー2001 限定 2400台。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。1/43 チームキグナス スノコ SF14 L.デュバル スーパーフォーミュラ 2014。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。★☆【エブロ】1/43 ダットサン フェアレディ SCCA #33☆★。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。1/43 EBBRO 無限箱 2012年フォーミュラニッポン チーム無限#15 佐藤琢磨。
その車の本当においしいところは出てこない。1/43 EBBRO nismo箱 2021年スーパーGT rd.1岡山 モチュールオーテックGT-R#23 松田次生、R・クインタレリ 【パーツ外れ】。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT レイブリックNSXコンセプトGT#100 小暮卓史、武藤英紀。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。1/43 EBBRO 1986年ルマン24時間レース AMADA ニッサンR85V#32 長谷見昌弘、和田孝夫、J・ウィーバー。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。EBBRO 1/43 2012 S Road REITO MOLA GT-R #1 Champion エブロ エスロード モーラ チャンピオンモデル ニスモ NISMO 日産 NISSAN SUPER GT。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。1/43 EBBRO 1983年富士1000km トヨタトムス83C#19 松本恵二、星野薫、関谷正徳。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。エブロ 1/43 JIM GAINER FERRARI DUNLOP Super GT300 2005 #11 Red。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。1/43 EBBRO TOM‘S箱 2009年スーパーGT第4戦マレーシア ペトロナストムスSC430#36 脇阪寿一、A・ロッテラー。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。●EBBRO Jim Center Ferrari F360 Super GT '07 No.11。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。即決あり 完売品 1/43 EBBRO 44160 リーボック スカイライン Gr.A 1990 #1。それは全く別次元の速さである。エブロ P-4 1/43 JGTC 2002 XANAVI NISMO R34 GT-R No.22 (P409)。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。☆即完売品! アクリルケース付 エブロ1/43スーパーGT300 2018年 LEON CVSTOS AMG #65 ☆。
レーシングカーの作品リスト
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